近期，粤港澳大湾区利好频频：

10月23日，港珠澳大桥开通仪式在珠海举行，总书记出席仪式并宣布大桥正式开通， 10月24日上午9时大桥正式通车，驾车从香港到珠海、澳门仅45分钟；

9月23日，广深港高铁香港段开通，从深圳北站到香港西九龙仅用19分钟，深港融入半小时生活圈……

大桥通车，高铁开通，很显然，粤港澳9+2城市群的融合速度越来越快，世界第四大湾区——粤港澳大湾区正进入加速发展轨道。

来源见水印

早在2017年总理在政府工作报告中指出：积极推进粤港澳大湾区规划的国家战略部署，大湾区的建设与发展是一带一路的重要支撑点，是新时期国家重大的战略部署。

众所周知，目前世界上最具有代表性的三大湾区是美国的旧金山湾区，纽约湾区和日本东京湾区，这三大湾区是全世界经济最发达的地区，既是财富的集中地，也是人才集中地。

实际上，相比其他三大湾区，粤港澳大湾区无论在人口聚集度还是经济规模上都毫不逊色。

粤港澳现拥有人口超过6千万，面积5.6万平方公里，经济总量超过1.3万亿美元，对外贸易总额超过1.8万亿美元，并且拥有世界上最大的海港群和空港群，港口集装箱数量约8倍于东京湾区，年航空客运量超过1,1亿人次；粤港澳大湾区占地面积及人口为四大湾区之首，未来4-5年内，将成为世界第一大湾区。

来源：南方日报社网

纵观全球湾区发展，都有一条黄金中轴线作为驱动湾区发展的核心，湾区黄金中轴汇聚了一个城市的经济核心以及最优的资源配置，比如纽约的第五大道、旧金山的101国道以及东京的中央大道，沿中轴线优先发展是世界湾区的共同规律。

粤港澳大湾区同样如此，在大湾区东岸，香港、深圳、东莞、广州四大城市从南到北依次贯穿，形成了纵向的发展黄金中轴，集中了大湾区金融、物流、科技、信息、文化等经济发展要素，占比粤港澳大湾区经济总量的80%，擎动大湾区经济发展，而位居大湾区黄金中轴核心的深圳是关键节点。

在粤港澳大湾区，深圳的地位十分特殊，因为处于粤港澳城市群中间，位于大湾区黄金发展中轴，位置得天独厚。

同时深圳经过38年的发展已经深度融入世界经济，在全球产业分工体系具有一地地位。

随着港珠澳大桥，深中通道等重要基础设施的落实，深圳将成为深莞惠珠中江和广佛肇三大城市组团的重要链接点，成为珠江口两岸三大国家级新区的重要转换节点，深圳在大湾区的协调发展中具有不可替代的重要作用。

在大湾区经济格局之下，深圳广州共同建设广深科技走廊，与香港深化合作共建港深都市区，同时加强与澳门的合作，成为领衔粤港澳大湾区龙头地位的“湾区大脑”，与香港无缝对接构建粤港澳湾区轴心。

深圳有能力，有底气成为大湾区发展的驱动核心：

数据显示，深圳市生产总值已超过香港，财政收入超过广州；深圳是大陆拥有PCT专利最多的创新型城市；深圳在全球金融中心排名持续在15-22名之间。

另外，到目前为止，深圳共有370家上市公司，合计市值8.57万亿元，位居全国第二。

同时，深圳港货物吞吐量连续四年保持全球第三；深圳能源交通领跑全球，打造出全球规模最大的新能源公共交通车队，勇夺全球城市交通领袖奖。

可以肯定的是未来深圳可以为“粤港澳大湾区”提供更为雄厚、稳固的基础保障，增强对周边城市的经济拉动，是大湾区不可或缺的驱动核心，也是大湾区黄金发展轴上最有价值的城市。

作为大湾区黄金发展轴的核心城市，深圳在“十三五”规划明确提出实施“中轴提升战略”，推动中部发展轴由福田通过广深港高铁南联香港，向北延伸至龙华，形成深港黄金中轴，助力大湾区的发展。

城市中轴将一座城市重要的行政、商业、文化和居住区串联在一起，被形象地称之为“城市的脊梁”。

根据规划，深圳中轴指的是从福田区、龙华区向东莞延伸，具体包括河套、福田区、龙华区、光明新区、龙岗区坂田街道以及东莞塘厦、凤岗等地区。主要串联河套深港科创园、福田中心区、梅林-彩田片区、深圳北站商务片区、观澜高新区、坂雪岗科技城、光明凤凰城、九龙山产学研片区以及东莞生态园、松山湖等重要区域。

福田区长高圣元表示，加强香港、深圳、东莞三地联动，统筹粤港澳大湾区东岸中轴提升战略实施，经“福田中轴”打造粤港澳大湾区创新发展轴，即福田区北向与龙华梅观科技创新走廊对接，形成龙华中轴新城与福田中心区的联动，南向与香港新界地区融合发展，打造广深港综合交通“大动脉”。

通过皇岗口岸、福田口岸、福田火车站、深圳北站等重要枢纽和广深港高铁，由福田区南接落马洲河套地区、连通香港西九龙，北穿梅林-彩田、龙华-观澜，直达广州、东莞，串接香港和珠三角各大城市。

由此，福田与龙华在地域上直通相连，在产业结构上互利互补，携手共建深圳脊梁。

在这条黄金轴线上，龙华作为国家高铁枢纽，已成为深圳最具发展潜力、市场最期待的热点区域。

政府早已看准这条黄金轴线的价值，投入2000亿，打造新龙华城市会客厅。龙华的城市定位由原来的“城市副中心”正式提升为“城市中心区”，未来发展比肩福田、前海，形成深圳城市中心三足鼎立的态势。

深圳北站商务中心区规划图

其中，深圳北站商务区列入深圳十三五重点建设片区，未来要建设世界第一流的城市中心商务区。资料显示，深圳北站CBD的建筑体量高达997万平米，已高于福田CBD750万平米的规划，可容纳高端办公人群约80万！

深圳北站CBD的最新定位是“超级城市门户”，直接对标深圳湾超级总部基地。规划约550万方的商务办公体量、约60栋商务办公楼、约6-9个四星级以上酒店、计划引进约20-30家大型总部企业及上市公司，将建成全市前三、龙华第一约400米地标建筑。

深圳北站CBD的最新定位是“超级城市门户”，直接对标深圳湾超级总部基地。深圳北站CBD+红山作为新城市中心的“发展引擎”，也引起了普遍关注。

由北站-红山组成的中央CLD，拥有完善的教育、文化、生态、商业、娱乐休闲等生活配套，是龙华的优质居住片区。

这里的配套和规划起点高，均按市级标准规划建设，不亚于福田中心区：

深圳美术馆新馆和深圳图书馆新调剂馆、展览馆和演艺馆等在建设之中，美术馆定位为大型现代化、国际化、数字化的综合美术馆；深圳市图书馆调剂书库项目总建筑面积约3.6万平方米，阅览座位达1000 座以上。

同时，红山周边大型商业林立，有九方购物中心、AT mall等为代表的约55.4万平商业。另外，由招商和华侨城联手打造的商业综合体被称为升级版的欢乐海岸，该项目自带6.5万平开放式风情商业街，展览馆和演艺馆也在其地块内。未来与美术馆、图书馆等设施融合为一个文化、艺术、体验、创意为一体的艺术公园。

更难得的是城市绿谷景观设计及红木山生态水库，未来北站—红山将呈现“山、城、水相互融合的城市中心”。

另外，北站+红山片区规划了16所学校。其中幼儿园10所、九年一贯制学校4所、高中2所。学校也是市一级的名校，例如深圳高级中学北校区、深圳外国语龙华校区。

深高北校区效果图

作为高铁加地铁的交通枢纽，广深港高铁红山抵达香港约20分钟一站香港，未来红山将有11条地铁，总体在建规划及新增加的线路有4、5、6、10、18、21、22、25、27、33、34、共计11条150公里。

同时，依托黄金主动脉——福龙路、南坪、新区大道、水官、机荷高速等一批高快速路，构建与福田、南山、罗湖的约“30分钟交通圈“。

业内人士表示，集众多优势于一身的北站-红山片区，仍有很大的发展空间，这个区域的优质物业，其价值未来直接对标福田CBD、南山CBD和后海的高端物业。

的确，城市中轴线上的物业占据着城市最稀缺的资源，一般都是城市“大动脉”上的重要价值部分。

被称为全球最贵豪宅的纽约One57，就位于纽约中央公园中轴线上，坐拥纽约最好的城市景观，其顶层每套公寓售价超过一亿美元，入住其中的大都是福布斯富豪榜里的显赫人物。

占据北站-红山轴心的大型城市风尚综合体红山壹品同样具有轴心物业的诸多优势以及项目自身的高端商业优势： “四馆”高端人文艺术配套、绿色景观，城市发展中轴交汇的价值红利。

这个由招商、华侨城两大央企联手打造高端公寓，1.6超低容积率，是这个片区少有的居住舒适度非常高的项目。

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目前在售建面约70-130平2-4房的公寓产品，户型为类住宅设计，空间使用率高达80%。

上下滑动查看户型图及样板间

两大高铁枢纽贯通，深港同城，大湾区融合加速，深圳打造世界级城市中轴线，这些都将是红山壹品这类城市中轴物业价值的强力支撑，长远看来，这类核心资产大都跑赢大势。